10/04/2007

12.04.2007

PANAMA, Colon
9°20,646N//79°54.734W
Panama, ou le non retour…

    Ouf, 1ère journée à Panama ! Que j’ai couru ! Tel est le résumé de ma 1ère journée marathon, car on n’est pas ici pour la farniente ni pour buller, chaque journée doit être consacrée à plein temps pour nous sortir de là !!!
    Donc, que voit-on lors de sa 1ère journée ici ? Des taxis et des bureaux !!! Des taxis car on ne peut pas se promener à pied, même si le centre n’est qu’à 10 min, les agressions sont monnaie courante. Et ce n’est pas qu’une rumeur, j’ai déjà rencontré 2 mecs qui y ont eu le droit en 1 j … Donc taxi, à 1$, on va pas s’en priver…J’ai commencé donc, par les papiers d’immigrations, premier bureau à côté du Yacht club (YC), juste pour 1 coup de tampon puis vamos en el centro de Colon para la officina de migration pour le visa. 1er laborieux bureau ou, bien sûr, il me faut des photocopies de certains papiers que j’ai pas et 2 photos d’identité sur fond bleu (j’en avais sur fond blanc, ça ne lui a pas plus). Donc je cherche un endroit où trouver ça, je le trouve au bout de 15 min d’énervement chez un chinois qui fait de tout apparemment ! Retour au bureau, il faut vous rappeler qu’à part le français, j’ai du mal avec les langues, ce qui pimente la difficulté…Voyez vous le tableau ? Bref, je retourne donc à mon guichet, pour remplir les papiers que l’on me tend que j’essai de décrypter avec mon dico devant l’air sidéré de la fonctionnaire qui fini par me reprendre la fiche pour la remplir à moitié à ma place et pour 31$.

    Suite aux nombreux conseils des autres bateaux, je m’oblige à prendre un agent pour les formalités du transit. Retour donc au YC pour essayer de trouver Monsieur TITO, chauffeur de taxi de son état mais aussi agent et bien plus encore. Vamos con mi amigo Tito para el administration del canal. En tout, 3 bureaux (et 1 kilomètre de papier sur notre route), un pour prendre rdv avec le « jaugeur » qui va mesurer le bateau, un autre pour la « clearance » d’entrée et un dernier pour le permis de croisière (permit crusing). On fait les comptes, 39$ de permit crusing et 40$ d’agent qui en fin de compte n’a fait qu’être un chauffeur de taxi. Come back with Tito au YC pour finir nos accords et il me loue 4 amarres de 40 m et me vend 8 pneu pour servir de pare-battage (encore 86$). Ouf, la journée du portefeuille est finie, malheureusement il me reste encore le paiement du transit et c’est le plus cher (500$+850$ de caution).

    Je suis quand même bien content puisque j’ai fait en 1 journée ce que d’autres on fait en plusieurs jours. Demain, c’est l’attente toute la journée du jaugeur, qui doit passer au bateau entre 9H à 16h… On me jauge en même temps que d’autres bateaux qui sont ici depuis 4/5 j… J’ai donc bien travaillé en 1J ! Les rares connaissances que je commence à avoir (difficile car peu de français) sont 3 bateaux français et ils sont tous les trois en alu !!! Comme mon Timshel ! Nous sommes bien les fils de Tabarly nous autres Frenchiessss!